无锡的90后王文通过易鑫集团融资购车已经满两年，上个月他通过易鑫微信服务号“易鑫车主服务”完成了提前结清。“从未担心过逾期”是他对易鑫服务最直观的感受：“每月都有短信确认，如果绑定的银行卡欠费，我会第一时间接到电话提醒。”这让曾因忘记还信用卡欠款导致征信瑕疵的王文分外安心：“太需要这样一个金融‘秘书’了”。

 

　　汽车金融领域的资产管理系统，可以理解为“售后环节”。易鑫的资产管理平台服务着超过两百万的客户。从订单签订的那一刻到最终办结所有手续，服务周期大多跨越12到36个月。在这段日子里，从总部客服到地方提供的车辆行政手续、结清办理及各种增值服务，横跨了时间和空间，就像一条看不见的流水线，用完善的服务链为每一位易鑫的用户提供着切实保障。

　　多模块、强集成的资产管理平台

 

　　在业务量庞大的易鑫，资产管理系统必须能够承载高负荷的资产数据运行，且能及时高效地对资产进行全生命周期管理。

 

　　“相比‘系统’一词，我更喜欢将易鑫的融后资产管理当成一个多模块、强集成的管理平台。”易鑫集团业务中台总监曹斌介绍：“平台由‘融后资产’、‘融后结算’、‘资管核心’、‘车辆管理’四大模块组成，是相互独立又彼此串联的灵活结构。”

 

易鑫集团资产管理部同事在讲解产品易鑫集团资产管理部同事在讲解产品

　　不同模块按照功能区分，就像四大高手相互协作，为业务保驾护航。其中，“融后资产”主要负责对自营客户的订单管理；“融后结算”主要负责助融产品的第三方结算；“资管核心”负责异常订单的跟踪处理；‘车辆管理’则负责车辆资产登记、抵押、解押、影印证照等资料管理。

 

　　“系统会对客户履约情况进行跟踪。如履约出现异常，客户订单信息便会被系统从正常队列推向异常队列，由‘资管核心’模块的AI机器人和人工共同进行跟踪提醒。”曹斌解释道，“核心资产管理”是个多项目并行的双向可逆流程。

 

　　一旦出现异常订单，信息就会同步到资产管理模块的操作人员，由业务部门进行资产标记及其他后续跟进。绝大多数情况下，经过正常提醒流程干预后，客户订单会回流到正常队列；只有在出现严重履约问题的情况下，相关部门才会升级相应的处理方式甚至是引入法律辅助手段。“客户订单可能在两个队列中多次进出，系统随时可以根据订单情况调用不同业务部门服务。”

 

　　灵活而独具特色的智能资管体系

 

　　这只是易鑫资产管理系统的一个常规处理场景。作为一家第三方汽车金融服务的平台级企业，易鑫的资产管理体系组成周密、灵活而独具特色，为这个传统上更偏线下、依靠“人治”的业务板块增添了更多智能化、科技化的色彩。

 

　　比如在还款环节，易鑫提供了更加贴近客户的多元化还款方案。“用户既可通过绑定银行卡回款，也可以通过易鑫微信公众号‘易鑫车主服务’主动打款；考虑到部分偏远用户办卡不便的情况，易鑫还为用户提供了虚拟子账户还款和电话还款等渠道。”易鑫高级研发经理孙运表示。